Şehir terminallerini (otogarlar, lojistik merkezler ve hatta tren garı gibi ana durakları) şehrin dışına taşımak, modern şehircilikte en çok tartışılan konulardan biridir. Bursa özelinde bu durum hem büyük bir rahatlama hem de ciddi bir erişim sorunu potansiyeli taşır.
Mantıklı olup olmadığını şu üç ana kriter üzerinden değerlendirebiliriz:
1. Trafik Yükü Açısından: Kesinlikle Mantıklı
Bursa Şehirlerarası Otobüs Terminali'nin mevcut yeri (İstanbul Yolu üzeri), aslında yapıldığı dönemde "şehrin dışı" sayılsa da bugün şehrin tam göbeğinde kalmış durumda.
Avantaj: Dev şehirlerarası otobüslerin ve TIR'ların şehir içi trafiğine (Hürriyet, Gençosman, İstanbul Caddesi hattına) girmesini engeller.
Sonuç: Ana arterlerdeki tıkanıklık azalır, hava kirliliği ve gürültü şehir merkezinden uzaklaşır.
2. Erişilebilirlik Açısından: "Raylı Sistem" Şartı
Eğer terminali şehrin dışına (örneğin Batı'da TEKNOSAB tarafına veya Kuzey'de otoyol kavşağına) taşırsanız, en büyük sorun "Yolcu oraya nasıl gidecek?" sorusudur.
Kritik Hata: Terminali uzağa yapıp oraya sadece belediye otobüsü veya taksiyle ulaşım sağlarsanız, insanlar terminale gitmek için trafikte daha fazla vakit harcar. Bu da terminalin dışarıda olmasının avantajını yok eder.
İdeal Senaryo: Terminal, şehrin dışındaki bir "Aktarma Merkezi" olmalıdır. Yani yüksek hızlı tren, BursaRay (metro) ve otoyolun tam kesiştiği noktada olmalıdır. (Şu anki hızlı tren garı projesi tam olarak bu mantıkla yapılıyor).
3. Lojistik Terminaller (TIR ve Kamyon Parkları)
Sanayi bölgelerine hizmet veren lojistik terminallerin şehir dışına taşınması tartışmasız bir zorunluluktur.
Bursa'nın dar sokaklarına giren dev tırlar hem altyapıya zarar veriyor hem de güvenliği tehlikeye atıyor.
Bu terminallerin otoyol çıkışlarına yakın, şehir dokusuna hiç girmeyen noktalarda toplanması Bursa'nın nefes almasını sağlar.
Bursa İçin "Doğru" Model Hangisi?
Bursa gibi doğu-batı aksında çok uzun bir şehir için tek bir dev terminal yerine "Uydu Terminaller" modeli daha mantıklı olabilir:
Doğu Terminali (Kestel/Gürsu): Ankara yönünden gelenler için.
Batı Terminali (Görükle/TEKNOSAB): İzmir/İstanbul yönünden gelenler için.
Merkez Bağlantısı: Bu iki ucu birbirine bağlayan kesintisiz bir metro hattı.
Özetle
Terminali dışarı çıkarmak, eğer oraya 24 saat kesintisiz ve hızlı bir raylı sistem (metro) bağlıyorsanız mantıklıdır. Aksi takdirde, şehir içindeki trafiği azaltırken, terminale giden yollarda yeni trafik kilitleri oluşturmuş olursunuz.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder